特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在洛杉矶举行的“我们，机器人”活动上展示了两款新的自动驾驶汽车:一款是光滑的双门机器人出租车，带有鸥翼门，没有方向盘和踏板，另一款是更大的Robovan，最多可搭载20人。
马斯克承诺，自动驾驶出租车将于2026年开始生产，起价低于3万美元。
“自动驾驶的未来已经到来，”马斯克宣称，并补充道，“今晚我们在这里展出了50辆全自动驾驶汽车。你会看到y型车和赛博出租车。无人驾驶。”
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Cybercab的运营成本为每英里20美分，使用感应充电，不需要插头。特斯拉的汽车将完全依靠传统的摄像头和人工智能，不像其他公司使用激光雷达等先进硬件。
马斯克的计划是让特斯拉车主通过应用程序将他们的汽车列为机器人出租车，在为特斯拉的自动驾驶车队做出贡献的同时赚钱。
然而，一些投资者，如来自Triple D Trading的丹尼斯·迪克，对该项目缺乏明确的时间表表示失望。
特斯拉的无人驾驶出租车计划正值无人驾驶出租车市场面临挑战之际，通用汽车(General Motors)的Cruise和亚马逊(Amazon)的Zoox等竞争对手不顾严格的监管和技术障碍，奋勇向前。
特斯拉对人工智能和摄像头技术的依赖也在其全自动驾驶系统(FSD)发生事故后面临审查。
随着大众ID Buzz和梅赛德斯eSprinter的发布，电动厢式车领域的竞争日益激烈，马斯克的Robovan将创新设计与经济高效、高密度的运输解决方案相结合，可能会改变市场的游戏规则。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在洛杉矶举行的“我们，机器人”活动上展示了两款新的自动驾驶汽车:一款是光滑的双门机器人出租车，带有鸥翼门，没有方向盘和踏板，另一款是更大的Robovan，最多可搭载20人。
马斯克承诺，自动驾驶出租车将于2026年开始生产，起价低于3万美元。
“自动驾驶的未来已经到来，”马斯克宣称，并补充道，“今晚我们在这里展出了50辆全自动驾驶汽车。你会看到y型车和赛博出租车。无人驾驶。”
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Cybercab的运营成本为每英里20美分，使用感应充电，不需要插头。特斯拉的汽车将完全依靠传统的摄像头和人工智能，不像其他公司使用激光雷达等先进硬件。
马斯克的计划是让特斯拉车主通过应用程序将他们的汽车列为机器人出租车，在为特斯拉的自动驾驶车队做出贡献的同时赚钱。
然而，一些投资者，如来自Triple D Trading的丹尼斯·迪克，对该项目缺乏明确的时间表表示失望。
特斯拉的无人驾驶出租车计划正值无人驾驶出租车市场面临挑战之际，通用汽车(General Motors)的Cruise和亚马逊(Amazon)的Zoox等竞争对手不顾严格的监管和技术障碍，奋勇向前。
特斯拉对人工智能和摄像头技术的依赖也在其全自动驾驶系统(FSD)发生事故后面临审查。
随着大众ID Buzz和梅赛德斯eSprinter的发布，电动厢式车领域的竞争日益激烈，马斯克的Robovan将创新设计与经济高效、高密度的运输解决方案相结合，可能会改变市场的游戏规则。